Meer vermogen, meer trekkracht en een nog fraaier geluid: BMW lanceert een nieuwe generatie van haar befaamde boxermotoren. De krachtbron presteert nog beter dankzij de nieuwe cilinderkoppen met dubbele bovenliggende nokkenassen. De BMW R 1200 GS, de GS Adventure en de BMW R 1200 RT profiteren van deze technische verfijning. BMW presenteert de nieuwe generatie van deze succesvolle motorfietsen volgende week op de EICMA-motorshow in Milaan.

De vernieuwde BMW R 1200 GS en GS Adventure en de BMW R 1200 RT zijn voorzien van cilinderkoppen met dubbele bovenliggende nokkenassen. De prestaties zijn daardoor verder verbeterd. Merkbaar meer vermogen en trekkracht zorgen voor een krachtiger en soepeler acceleratie. De winst zit in fundamentele veranderingen voor het 1.170 cm3 boxerblok. De cilinderkoppen met hoogliggende nokkenassen zijn vervangen door koppen met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Die cilinderkoppen worden al toegepast bij de DOHC-krachtbron van de sportieve BMW HP2 Sport. De inlaatpoorten zijn vergroot van 47 naar 50 mm. De inlaatkleppen hebben nu een diameter van 33 mm (was 31 mm) en de uitlaatkleppen van 39 mm (was 36 mm). Bovendien gaan de kleppen verder open. En in de uitlaat is een door een elektromotor geregelde klep gemonteerd, die tevens bijdraagt aan een nog potenter boxergeluid uit de uitlaat, uiteraard binnen de wettelijke normen.

Gecombineerd met het verhoogde maximum toerental van 8.500 toeren per minuut (was 8.000) is meer rijplezier dus gewaarborgd. Door de aanpassingen levert het blok nu bovendien 81 kW (110 pk). Dat is 4 kW (5 pk) meer dan voorheen. Het maximum koppel stijgt van 115 Nm bij 5.750 toeren per minuut naar 120 Nm bij 6.000 toeren per minuut voor nog meer souplesse.

BMW