Motornieuws, Motortests en Motorvideo's! Dat is Motorklik!

De Kymco Xciting 500 i is een modern vormgegeven motorscooter, die rondom netjes is afgewerkt. Het brede zadel zit ruim en geeft een lekker steuntje in de onderrug. Doordat het zadel getrapt is zit de duo hoog en kan zo goed mee kijken tijdens het rijden, wat als prettig wordt ervaren. Voor personen kleiner dan 1.70 meter is de onderzijde van de scooter wel wat breed om de voeten goed aan de grond te krijgen. De zitpositie is behoorlijk rechtop, maar door de treeplanken kun je altijd een goede positie voor je voeten vinden. Doordat de tank ontbreekt, is het als motorrijder even wennen om steun voor je knieën te vinden. Door de dichte voorzijde heb je geen last van de wind die tussen je knieën waait. Je zit daardoor erg goed beschermd tegen wind, water en opspattend straatvuil.


De motor starten gaat door middel van een startknop in combinatie met het intrekken van de achterremhendel (rechts), gasgeven en weg ben je. Doordat je een traploze versnelling hebt accelereer je ongemerkt snel. Remmen doe je als op een fiets, met rechts de voorrem en links de achterrem. Je merkt dat je met relatief kleine schijven te maken hebt want je moet de remmen afzonderlijk behoorlijk inknijpen om de 220 kg wegende scooter snel te vertragen. Als je beide remmen tegelijker tijd gebruikt is dit meer dan voldoende voor een flinke vertraging. Opbokken van de motorscooter gaat zonder problemen, je kunt de scooter ook op de, met startbeveiliging uitgeruste zijstandaard weg zetten. Hierbij kan je ook de handrem gebruiken om te voorkomen dat hij wegrolt op bijvoorbeeld een hellend vlak.

De 500cc eencilinder heeft met 40 pk voldoende vermogen om mee te komen op de snelweg. Door de kleine wielen is de scooter erg wendbaar in de stad en fileverkeer, maar toch stabiel genoeg om op de snelweg mee te kunnen komen. Het brandstof verbruik is met gemiddeld 1:19 redelijk te noemen. Bij het nemen van snelle lange bochten (130+) voel je door de kleine wielen wel enige onrust. Als woon-werk vervoermiddel is de Kymco erg praktisch. Buiten de genoemde bescherming tegen weer en wind, is er ook voldoende praktische bergruimte voor spullen onder het zadel en in de opbergvakjes her en der op de scooter. Ook ontbreekt een ophanghaakje voor een tas niet, zodat je die veilig tussen je benen vast kunt zetten. De niet-instelbare vering bestaat uit schokbrekers aan de voor en achterzijde, deze zijn van eigen fabricaat. Met name de voorzijde is wat stuiterig, dat kan beter. De ergonomie is iets wat hoge prioriteit heeft bij een functioneel vervoersmiddel als een scooter, deze is dan ook dik in orde. Het ruim uitgerust instrumentarium ligt goed in het gezichtsveld met analoge klokken en een digitale display met tripmeter. Lampjes voor zijstanderd, brandstofreserve, handrem en de nodige “normale” lampjes, de brandstoftank is te openen via het contactslot .

De Kymco Xciting is een praktisch vervoermiddel en erg wendbaar in het verkeer en in de file maar ook geschikt voor het meenemen van allerlei spullen. Denk hierbij dus vooral aan woon-werkverkeer, maar door de goede rijeigenschappen is hij ook wel geschikt voor een stukje lekker rijden. Betere vering zou deze eigenschappen alleen maar positief beïnvloeden. Door de reacties van de omgeving is te merken dat de motorscooter nog wat kampt met een “imago” probleem, als zijnde niet stoer en meer geschikt voor vrouwen. Gezien het toenemend aantal motorscooters in het verkeer en enorme praktische waarde, zoals we in deze test ontdekten, is dit slechts en kwestie van tijd.
Specificaties